La integración de los países en el Mercosur
Vamos a seguir avanzando en la participación en el foro.
Recordemos que, para hacerlo, todos tenemos que:
- haber leído la información disponible para poder opinar,
- buscar más información, por ejemplo, consultar un planisferio para ver qué países están rodeados por el océano Pacífico o buscar el significado de corredor bioceánico e hidrovía.
- citar la información en la que apoyan su participación. Por ejemplo,
La hidrovía permite bajar el costo del transporte, si el transporte es más económico el precio de la mercadería también lo es y podemos competir con otros países. Tal como señalan en la nota "estamos pagando costos realmente excesivos".
- tener en cuenta las intervenciones de los demás para expresar si están o no de acuerdo y aportar nuevos datos al foro.
Lean la siguiente nota, publicada en julio de 2016.
Observen el siguiente mapa donde puede verse la hidrovía:
Y este mapa donde puede verse el corredor bioceánico que está en proyecto.
Este corredor permitirá que los mercados argentinos y brasileños encuentren una nueva salida hacia el océano Pacífico. Ya se cuenta con otro en la provincia de Mendoza.
Este nuevo paso comenzará en Porto Alegre, Brasil y terminará en el puerto de Coquimbo en Chile. Para concretarlo, será necesaria la construcción del túnel de Agua Negra, en San Juan.
Su importancia reside en la amplia posibilidad de desarrollo regional que otorga la conexión entre Chile, Argentina y Brasil, en la reducción de costos de transporte y tiempo de traslado de mercaderías y pasajeros y en el intercambio tanto dentro del Mercosur como de la región con el resto del mundo, en especial con China e India.
Para conversar en el foro. Comiencen con la primera pregunta y pasen a la siguiente cuando ya no encuentren más información para aportar.
¿Qué es una hidrovía y por qué resultará más económico trasladar las mercaderías a través del agua?
¿Por qué será tan importante integrar al océano Pacífico como ruta comercial?
¿Por qué es estratégico complementar la hidrovía con el corredor bioceánico?
Expliquen por qué están o no de acuerdo con esta afirmación "la provincia de Santa Fe ocupa un lugar estratégico en el Mercosur".
La
ResponderEliminarhidrovía
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ResponderEliminarHidrovia
ResponderEliminarhidrovia
ResponderEliminarLas ventajas que tiene la combinación del tren y el barco
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ResponderEliminarQue es la bioceánica
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ResponderEliminar
ResponderEliminarfutwatch y RenVal
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ResponderEliminarhidrovìa
ResponderEliminarVentajas del transporte maritimo
ResponderEliminarHidrovia
ResponderEliminarHidrovía Paraguay
ResponderEliminarhidrovia Paraná
ResponderEliminar1- La hidrovía es una ruta predeterminada para el tráfico acuático, es considerada como una pieza fundamental en el movimiento de cereales, combustibles y productos de mucho volumen y poco valor unitario, el transporte fluvial resulta fundamental a la hora de definir operaciones ligadas al movimiento de mercaderías a granel, combustibles, productos peligrosos y agrícolas. En ese marco, la conexión de los ríos y otras vías navegables permite agilizar el flujo comercial entre los países cercanos a la red fluvial. Es mucho más económico ya que permite transportar grandes toneladas.
ResponderEliminar2-Será importante porque nos va a permitir exportar a muchos otros países sobre todo China e India.
3-La hidrovía complementada por los corredores biocéanicos son ejes de integración y dan posibilidad de comercializar en condiciones favorables, y de esta forma tener la conectividad para llegar con nuestros productos y nuestra oferta exportable a distintos puntos del mundo.
4-Estoy de acuerdo porque Santa Fe se presenta como un centro estratégico, dada su ubicación geográfica privilegiada y la infraestructura de servicios que posee. El Puerto de Santa Fe, se sitúa en el corazón de la Hidrovía Paraguay - Paraná (km. 584 del Río Paraná), siendo, el último Puerto de ultramar apto para operaciones con buques oceánicos. Su ubicación estratégica lo convierte en el eslabón adecuado para unir los nodos de transportes (terrestre-fluvial-oceánico), permitiendo el desarrollo de operaciones de cabotaje nacional e internacional y marítimas internacionales.
¡¡¡Excelente aporte!!! Muy bueno, realmente.
EliminarConsiste en crear un canal navegable por los ríos de Paraná,Paraguay.Es más económico porque cuesta menos,favorece al comercio,crecimiento turístico,es más rápido y salida directa para Bolivia y Paraguay.
ResponderEliminar2:Es importante integrar al océano pacifico como ruta comercial porque (gracias a la Hidrovía)paices como Chile y Perú recibirán su comercio más rápido y por el océano pacifico que queda más cerca.
3:Es estratégico complementar la Hidrivía con el corredor bioceanico porque beneficiaria a Chile y a Argentina tras un acuerdo.
4:estoy de acuerdo con la afirmación porque Santa fe tiene ciudades tranquilas donde se pueden reunir tranquilamente.
Juancho, valoro tu intervención. Al ser la segunda, tenés que considerar lo que dijo Ana Julia en su comentario y aportar desde allí. Por favor, revisá la escritura y, sobre todo, volvé a leer la pregunta cuatro, para responder correctamente.
Eliminar¿Qué es la Hidrovía Paraguay-Paraná? La Hidrovía Paraguay-Paraná es un Programa definido sobre la base de una estrategia de transporte fluvial a los largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte y Puerto Nueva Palmira (Uruguay) en su extremo Sur. Los países que comparten este sistema fluvial -Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay- promovieron en una primer etapa la realización de estudios para determinar la factibilidad económica, técnica y ambiental de los mejoramientos necesarios para garantizar el uso sostenible del recurso hídrico. Estos países crearon el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), a través del cual celebraron diversos convenios con organismos internacionales (BID, FONPLATA, PNUD, CAF) para la ejecución de estudios sobre la vía navegable.
ResponderEliminarPropósito del Programa. El propósito del Programa es garantizar la navegación diurna y nocturna de convoyes -formados por barcazas y un remolcador de empuje- durante todo el año, de modo de permitir el transporte de los productos de la región en importantes volúmenes de carga, a través de grandes distancias y con el menor costo posible.
Beneficios esperados. Los principales beneficios del mejoramiento de las condiciones de navegabilidad en los ríos Paraguay y Paraná se refieren a la reducción de los costes de transporte y en la minimización de riesgos en la vía navegable. Por otro parte, desde el punto de vista físico, la Hidrovía constituye un verdadero eje de integración e intercambio de los países de la región. Asimismo, el Programa se basa en el aprovechamiento de las condiciones naturales del sistema hídrico y no en la adaptación de éste a los requerimientos de la navegación. Esto conlleva el diseño de estrategias y políticas alternativas de sustentabilidad para el conjunto de los recursos naturales y los procesos ecológicos de la región.
¡Muy interesante todo lo que investigaste, Felipe! Solo recordá integrar en tu respuesta algo de los comentarios de tus compañeros que participaron antes. Muy buenos tus aportes y tus búsquedas.
Eliminar¡Hola a todos! Los invito a sumarse al foro. Recuerden investigar y sumar en su respuesta los aportes de los participantes con los que acuerdan o desacuerdan. Pueden avanzar hacia la respuesta dos, ya que lo que aportaron Ana, Juan y Felipe nos permite comprender que una hidrovía favorece el traslado de mercaderías reduciendo el costo para lograr un precio más competitivo, es decir, más bajo. ¿Por qué entonces, la hidrovía Paraguay - Paraná, necesita continuarse con un corredor que le permita llevar esas mercaderías hasta el océano Pacífico? ¿Qué beneficios traerá para los países de la región?
ResponderEliminar(1°a)Consiste en la construcción de un canal navegable por los ríos Paraguay, Paraná y algunos de sus afluentes.(1°b)Es más económico porque permita transportar mas mercaderías a travez del agua que por tierra.(2°)Capaz que es importante porque no permite comerciar con otros paises(3°)Es estratégico porque de esta forma,tenemos la conectividad para llegar con nuestros productos y nuestra oferta exportable a distintos puntos del mundo.(4°)Estoy de acuerdo porque la región tiene puerto,río,aeropuerto,medios de comunicación con otras provincias,autopista y vías ferreas.De esa manera intercambio comercial con otros países
ResponderEliminarMuy buen comentario, Ini!
Eliminar1 Para mi es una ruta navegable que utilizan los barcos para transportar diferentes productos y es mejor economicamente porque puede transportar en grandes cantidades.
ResponderEliminar2 Es importante porque nos ayudará a exportar a otros paises.
3 Es conveniente porque asi llevamos productos a distintas partes del mundo.
4 Yo también estoy de acuerdo porque Santa Fe es un lugar con muy buena ubicación y muy buenos recursos
Muy buena intervención, Lola. Se ve concreta, pensada y contundente.
EliminarEl transporte via marítima, la hidrovia Paraguay-Paraná da la posibilidad de comercializar en grandes volumenes de mercancias varias, ej. Combustible, productos agrícolas ganaderos, cereal, pesca, etc. En mayor cantidad y a menor costo de Flete. De esta manera podemos competir con otros mercados de diferentes paises y de esta manera lograr una mayorintegración comercial con países nuevos a explotar. La conexión de los ríos y las vías habilitadas navegables permiten agilizar el flujo comercial.
ResponderEliminarCreo que es de carácter importante integrar al océano Pacífico, ya que de esta manera podemos exportar a nuevos mercados en menor costo de Flete y logrando una integración comercial con nuevos países.
Es conveniente ya que abaratando costo de flete podemos competir con otras potencias comerciales y llevar nuestros productos a diferentes partes del mundo. Logrando una mayor fluctuación comercial.
La provincia de Santa Fe, tiene una ubicación estratégica ya que tenemos diferentes vías de traslado y cercanía con diferentes fabricas, recursos naturales, mejor calidad y precio para competir con otros paises a costos mas bajos. Como asi tambien la posibilidad de tener todos los medios de transporte cercanos para poder transportar nuestras riquesas al punto de destino para realizar las exportaciones.
Muy bueno, Mai! Buen comentario...
EliminarLos ríos Paraguay y Paraná han sido utilizados para la navegación desde tiempos precolombinos. Es por ello que los países de la Cuenca del Plata vienen emprendiendo a lo largo de la historia una serie de obras de mantenimiento y mejoramiento de los canales para facilitar la navegación de convoyes de carga. Sin embargo, hasta el inicio del Programa tales obras fueron realizadas en forma individual, sin contar con una coordinación por parte de los cinco países como así también con un armonización de las reglamentaciones existentes.
ResponderEliminarEl propósito del Programa es garantizar la navegación diurna y nocturna de convoyes -formados por barcazas y un remolcador de empuje- durante todo el año, de modo de permitir el transporte de los productos de la región en importantes volúmenes de carga, a través de grandes distancias y con el menor costo posible.
Mateo, es importante que le dediques un tiempo a reflexionar estos temas en casa. Valoro la participación.
EliminarConsiderado como una pieza fundamental en el movimiento de cereales, combustibles y productos de cuantioso volumen y escaso valor unitario, el transporte fluvial apunta a un sector operativo en crecimiento. En ese marco, la Hidrovía Paraná-Paraguay cobra mayor relevancia, definida como la “espina dorsal de los Países de la Cuenca del Plata” y de la logística fluvial en general.
ResponderEliminarJere: es importante que entiendas todo lo que estás contando. La actividad implica elaboración personal. Valoro el intento..
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ResponderEliminarEl proyecto de La hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay consiste en la construcción de un canal navegable por los ríos Paraguay, Paraná y algunos de sus afluentes. El objetivo principal es que puedan pasar barcazas de gran calado con grandes volúmenes de carga los 365 días del año.
ResponderEliminarMuy bueno tu aporte, Api. Recordá que en un foro hay que tener en cuenta lo que dicen los que han intervenido anteriormente e indicar si estás de acuerdo o no con alguno de ellos.
EliminarHidrovía : Coinsido con Agustina y Mateo ,y ademas lo que se exporta en la hidrovía es:minerales, combustible y productos agrícolas.
ResponderEliminarBioceánica : Es un criterio de división territorial de aplicación exclusiva al derecho internacional de límites entre Argentina y Chile, cuya existencia, definición y alcance ha sido objeto de desacuerdos diplomáticos entre ambos países durante la mayor parte de la segunda mitad del siglo XX, y sobre el cual emitió opinión el tribunal arbitral que laudó en 1977 sobre el Conflicto del Beagle.
Excelente, Ballllti... Tuviste en cuenta las opiniones anteriores y aportaste nueva información sobre los conceptos.
EliminarExcelente, Balti! Incluiste los comentarios anteriores y aportaste nueva información. ¡Muy bien!
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